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在上海浦东国际机场四期扩建工程的航站区(航站楼及相关配套)建设现场
，一座代表中国航空门户未来形象的超级航站楼正拔地而起。作为国家“十四五”重大工程

、长三角世界级机场群的核心枢纽项目，航站区工程以其超大体量、复杂功能和绿色智慧标杆定位，对基础施工提出了极高要求


。

面对航站楼主体及配套设施的密集桩基施工挑战，项目全面引入静钻根植桩成套设备体系。该体系通过低噪音液压压桩、纯电智能驱动、智能化施工管理软件等创新技术，在浦东软土地区实现了在同等条件下与钻孔灌注桩相比
：施工能耗节省40%、泥浆排放减少70%
、施工效率提高50%

、碳排放量减少50％以上的显著效益，彻底扭转了传统钻孔灌注桩高噪音
、高扰动、高排放的作业模式。

浦东国际机场T3航站楼是四期扩建核心工程
，位于浦东国际机场T1
、T2航站楼及卫星厅的南侧，设计容量5000万人次
，建成后可以满足浦东国际机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求。T3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态

，与浦东国际机场T1

、T2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应。

施工单位
：上海广大基础工程有限公司；

选用桩型是：上海中淳高科桩业有限公司
：

抗压 PHC 600(130)B+PHC 600(110) AB+PHDC 650-500(125) AB-500/600，

抗拔 PRC600(130)B+PRC600(110)AB+PHDC650-500(125)AB-500/600



。

项目位于上海市浦东机场内的新建东候机指廊
，航站楼总面积超170万平方米，项目建造桩基采用静钻根植桩工法，根植桩总用量共计349根

，桩长33-52m
，总桩长13130m，桩径750mm，扩底直径1125mm
，扩底高度2250mm。

因施工场地前期受限，需一边拆除旧有建筑，一边在有限范围内进行施工，新旧作业面交替
，导致设备无法错位施工

，实际作业空间严重不足。同时，多家单位区域交叉、同步施工，极大增加了现场协调与工序衔接的难度

，施工效率要受到一定的影响

。

面对复杂工况下的施工挑战，施工团队围绕设备技术适配

、施工工艺优化与现场全程协调三方面制定精细化的施工时序计划
，确保施工设备与项目工况实现精准匹配、高效协作。

施工区域内地下存在大量不明或待处理的旧基础
、横梁、管道线路等障碍物，场地狭长，每一段时间内实际施工范围有限


，且地上还有需破除的硬质面层
，这既大幅增加了勘探

、清除的难度与风险
，也影响了施工效率和连续性。

项目采用上工雀魂SDP150H/220H静钻根植桩工法钻机设备进行植桩作业，该设备采用智能化施工管理软件，对施工过程实时监控

，确保施工质量，各项施工数据清晰反映在显示器上并自动存储
，可输出打印
，并实现远程监控。同时设备的液压扩底技术性能可靠
，采用品质卓越的液压元器件，确保在深度80m下，液压扩底正常工作。钻具经过特殊设计与制造
，强度大
，抗弯性好，耐磨性好减少维护成本
。

同时

，设备纯电驱动扭矩大，钻进能力强
，在保证施工效率的基础上
，不仅无震动
、低噪音，而且绿色更节能，该项目12小时完成植桩7根
，约300m左右
。

从“展翅”“腾飞”到“翱翔”
，T3航站楼不仅是浦东机场扩容升级的关键载体
，更是国内工程建设向集约、智能、绿色方向迈进的有力见证
。随着一根根静钻根植桩精准植入地下
，这座未来超级航站楼的基础正被夯实
，其“翱翔”之姿已初见雏形。

项目的顺利推进，充分展现了我国在重大基建领域整合先进技术
、实现复杂工况下高效绿色施工的强大能力。上工雀魂凭借其自主研发的绿色植桩设备与智能化施工解决方案
，为该项目提供了关键技术支撑

，在复杂地质条件下保障了施工效率与环保标准

。展望未来

，浦东国际机场将以更强大的枢纽功能
、更可持续的运营模式
，持续助推区域经济高质量发展。上工雀魂将继续以创新装备与技术服务
，助力全球基建向绿色化、智能化迈进
。